ZR-V致在的內飾依然延續著“簡約”的設計風格,但還是能看得出一些美系車的元素,內部軟質包括覆蓋面積很大,同時大量的橙色縫線也增加了一定運動氣質。
中控區域的布局明顯與型格保持一致,但是在設計元素上進行了一定調整,還是比較符合大眾化審美的。整體由貫穿式空調出風口分隔出上下兩個功能區,邏輯清晰容易上手。但是就樣式和設計上來說,對于目前的國內市場可能還是稍欠了一點新意。
三幅人體工學方向盤,粗細適中,握感還是不錯的。多功能按鍵左側區域主要負責多媒體系統,右側主要負責駕駛輔助系統的調節。同時搭配了換擋撥片,還是比較能體現自身運動型身份的。
10.2英寸的全液晶儀表盤目前雖然還沒有官方的準確信息,但是可以看得出來在尺寸、UI設計、功能上與型格是維持一致的。左側表盤內可以顯示并調整娛樂系統相關信息,對應方向盤左側多功能按鍵上的撥輪;右側表盤內可以顯示大部分的行車電腦信息以及導航、駕駛輔助等數據,對應右側多功能按鍵上的撥輪。
擋桿區域采用皮質包裹,線條十分柔美,我愿稱為全車最吸引我注意力的地方,在扶手箱前方挖出了一塊儲物空間,同時為左右兩側各安置了一個充電插口,還是比較人性化的。
駕駛相關的功能鍵被安置在了擋桿后方,有駕駛模式、自動啟停、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車幾個功能。
目測為型格同款的9英寸懸浮中控屏幕,內部功能性還是比較齊全的,同時集合了天貓精靈、語音控制、CarLife等實用功能。
在ZR-V致在的車上還看到了BOSE音響的標志,以目前型格的情況來說,帶有12個揚聲器的BOSE音響是屬于頂配專屬點的,不知道ZR-V致在上是否會有調整。
貫穿式空調出風口做出了自成一派的運動感,內部采用六邊形網格裝飾,手動風向調節桿由型格上的圓柱形改為了傳統的梯形扁平薄片,操作上會更便利一些。
后排空調出風口功能上會稍微簡單一些,底部為了騰出足夠的腿部空間而省去了儲物格的位置,但是給到了兩個Type-c充電口。
拍攝車配備了兩段式全景天窗,前部可開啟,目前尚不能確認全景天窗的配備情況,但據悉會有低配無天窗的版本,同時高配車型還將擁有后排隱私玻璃配置。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。